HOT ! 格安即決 SPタケガワカスタムシート（ストリートスタイル）エイプ50/100 パーツ

【令和６年度産】ゆめぴりか10kg(空知米)。シートベースをフレーム限界位置まで下げ、スポンジの空間を確保することでスポンジ厚のあるフラットシートの製作を可能としました。ロングライディングによる疲労の軽減と快適性を求めたオリジナルシートスポンジを採用ロングライディングにより蓄積される疲労とワインディングの重心移動におこる負担を最小限におさえるクッション性と反発性を考え開発されたスーパーウレタンスポンジを採用。≪ストリートスタイル≫シート形状快適なタンデム走行をコンセプトにデザインされたシート形状で、シートの全長では無く、シート幅と乗車時のシートへのホールド感に着目しました。≪シート表皮(メッシュタイプとソフトタイプ)≫フラットな面を有効にする縦方向の伸びを重視したメッシュタイプ表皮を着座面に採用し、軟性でオリジナルスポンジのクッション性をサポートするソフトタイプ表皮をシートサイドに採用しています。目立つ擦れ破れはありません。細心の注意を払い管理しておりますが見落としやコメント忘れがあるかもしれませんが現物優先にてお願いします。ノークレームノーリターンにてお願いします。ラビットビット S601 空気バネ代用品 サスペンション。■詳細説明≪操安性に優れたオリジナルシートベース≫Apeノーマルシート同様のフィッティングと車両へ荷重をかけた場合に必要となるフレームとの接点を重視し、オリジナル形状のシートベースを使用してます。ヨシムラ、KYB リアサス。Ｘ　ＭＡXリアサスペンション。又、シート幅をスリムに変更することで、ブレーキング時のホールド感とワインディングでの安定した走行を可能とし、操縦の楽しさを実感出来ます。オーリンズ リアサスペンション/ショック HD-9163E スポーツスター。ゼファー400MAD MAXリアショック。疲労感が軽減され、快適なライディングをお楽しみ頂けます。zx10rフロントフォーク gpz900r。オーリンズTTX 2019年式YZF R1に使用してました。'加速''ブレーキング''ワインディング'時のニーグリップ(タンデム含む)とホールド感を高める為、シート幅を縮小し、フラット面を中心としたシート形状を採用しています。nsf100リアサス。yz250f ノーマルスプリング。■状態一度エイプ100に取付けたのみで走行使用はありません。旧コニー細巻き。トリッカー3ミリ厚！Ｆスタビライザー　ノーマルフェンダーの裏に取り付けるタイプ。私の体型には合いませんでしたので出品します。シフトアップ　nsf100 nsr50 レーシングショック　n-1。【zoom04jp】ホンダ　ノーティーダックス　フロントフォーク　ハブ他。写真にて判断をお願いします。カスタムテック11インチサス 訳あり。ＺＲＸ１２００Ｒ フロントフォーク。■適合車種エイプ タイプDAC16-1600001-AC18-1000001-エイプ50 AC16-1600001- AC18-1000001- AC16-1000001-1599999エイプ100HC07-1000001-HC13-1000001-